image
sumber: yt.zoals prastyo

Infonyakuy- Motor Supra X 125 pertama kali di produksi oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia pada tahun 2005. Bekerja sama dengan perusahaan joint venture antara Honda Motor Co. Ltd Jepang dan PT Astra International Tbk Indonesia. Motor ini ditujukan untuk pasar motor matic di Indonesia.

PT Astra Honda Motor, anak perusahaan dari Astra International, meluncurkan motor Supra X 125 di Indonesia karena pasar motor di Indonesia sangat besar dan kompetitif. Supra X 125 diharapkan dapat meningkatkan pangsa pasar perusahaan dan meningkatkan pendapatan. Selain itu, motor ini diharapkan dapat menarik konsumen yang mencari pilihan yang lebih modern dan canggih dari motor yang sebelumnya ada di pasar.


Honda suprax 125  telah melalui beberapa kali update di indonesia?

Sejak pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2005, Honda Supra X 125 telah melalui beberapa pembaharuan atau perubahan desain. Namun, jumlah pasti versi yang telah dirilis di Indonesia tidak dapat saya pastikan karena informasi yang terbatas, semua tergantung pada pabrikan Honda. 

Namun Honda Supra X125 memiliki beberapa varian di indonesia seperti :
  • Supra X 125 Karburator, yang di luncurkan pada tahun 2005.
  • Supra X 125 karburator, yang di luncurkan pada tahun 2008(dengan desain berbeda dengan yang pertama.
  • Supra X 125 FI (Fuel Injection), yang diluncurkan pada tahun 2014.
  • Supra X 125 Helm In, yang diluncurkan pada tahun 2015.
  • Supra X 125 CW, yang diluncurkan pada tahun 2016.
  • Supra X 125 PGM-FI, yang diluncurkan pada tahun 2017.
  • Supra X 125 PGM-FI Facelift, yang diluncurkan pada tahun 2018.
  • Supra X 125 PGM-FI Facelift terbaru, yang diluncurkan pada tahun 2020 hingga yang sekarang dengan bentuk yang sama masih di produksi.

Beberapa varian dari Supra X 125 yang dijual di pasar Indonesia mungkin tidak tersedia di semua wilayah, dan informasi yang saya berikan ini mungkin tidak 100% akurat sesuai dengan tanggal rilis atau tahun, pastikan dengan mengecek ke dealer resmi Honda di wilayah Anda untuk memastikan ketersediaan dan spesifikasi terbaru dari produk tersebut.

Kembali lagi ke topik pembahasan yang pertama.

Supra x125 Karburator

Honda Supra X125 Karburator adalah salah satu varian dari motor bebek Honda Supra X125 yang menggunakan sistem pengabutan bahan bakar dengan menggunakan karburator. Sistem karburator ini memungkinkan motor untuk mengatur jumlah bahan bakar yang dibutuhkan secara manual, sehingga dapat menyesuaikan kondisi jalan yang berbeda.

Namun, Honda Supra X 125 Karburator, menggunakan sistem pembakaran yang berbeda. Karburator adalah perangkat yang digunakan untuk mencampur bahan bakar (biasanya bensin) dengan udara sebelum masuk ke mesin. 

Dengan mengatur jumlah bahan bakar dan udara yang dicampur, karburator dapat mengatur tingkat pembakaran yang tepat untuk menghasilkan tenaga yang diinginkan. Pada Supra X125 Karburator, pengaturan karburator dilakukan secara manual dengan mengubah posisi setelan pengaturan karburator.

Berikut adalah cara menseting motor suprax125 karburator,


Cara Seting Karburator Motor Supra x 125


Untuk menyetel karburator pada motor Supra X125, Anda perlu melakukan beberapa langkah berikut:
  1. Pastikan bahwa mesin motor sudah dingin sebelum melakukan pengaturan.Temukan kelenjar karburator pada motor Anda dan temukan tombol pengaturan standar (idle) yang terletak di sebelah kiri karburator.
  2. Putar Screw pengaturan standar (idle) ke arah kanan sampai mesin berjalan stabil pada kecepatan rendah.
  3. Temukan Screw pengaturan karburator yang terletak di sebelah kanan karburator. Putar screw ini ke arah kiri sampai mesin berjalan stabil pada kecepatan tinggi.
  4. Putar screw pengaturan standar (idle) kembali ke posisi asli dan cek apakah mesin berjalan stabil pada kecepatan rendah dan tinggi.
  5. Jika masih belum stabil,silahkan bersihkan karburator
  6. Cek busi motor anda pastikan dalam keadaan baik, jika keadaan sudah tidak baik sebaiknya anda gantidengan yang baru.
  7. cek filter udara pastikan dalam keadaan bersih tidak tertutupi oleh debu.
  8. Periksa bagian skep pada karburator pastikan skep berjalan dengan normal dan dinding skep keadaan mulus dan tidak baret parah.
  9. Langkah selanjutnya jika karburator semuanya dalam keadaan sangat baik silahkan cek kelancaran minyak dari tangki menuju karburator.
  10. Pastikan sistem pengapian dari koil menuju busi dalam keadaan normal.
Jika masih ada masalah pada mesin, Anda mungkin perlu mengunjungi mekanik untuk perbaikan lebih lanjut.

Namun demikian, perlu diingat bahwa setiap motor akan memiliki spesifikasi yang berbeda dan sangat di anjurkan untuk mengikuti panduan manual dari pabrikan atau mengunjungi mekanik yang berpengalaman dalam hal ini.

Suprax 125 Injection

Honda Supra X125 Injection adalah salah satu varian dari motor Honda Supra X125 yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar. Sistem injeksi bahan bakar adalah suatu sistem yang digunakan untuk menyuntikkan bahan bakar ke dalam ruang bakar mesin dengan cara yang tepat dan akurat. Ini berbeda dengan sistem karburator yang digunakan pada motor lama, dimana bahan bakar dicairkan dan dicampur dengan udara sebelum masuk ke ruang bakar.

Menggunakan sistem injeksi bahan bakar memiliki beberapa keuntungan, antara lain:

  • Pengontrolan yang lebih akurat dari jumlah bahan bakar yang dibutuhkan oleh mesin, sehingga memungkinkan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang.
  • Peningkatan performa mesin, karena bahan bakar yang diterima oleh mesin lebih tepat dan stabil.
  • Pengontrolan yang lebih mudah dan cepat dari jumlah bahan bakar yang dibutuhkan oleh mesin, sehingga memungkinkan untuk mengoptimalkan performa mesin.
Sistem injeksi bahan bakar dapat di kendalikan dengan ECU (Engine Control Unit) yang merupakan perangkat elektronik yang mengontrol sistem injeksi bahan bakar, dari pengaturan waktu injeksi, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan, hingga pengaturan suhu mesin.

Namun demikian, sistem injeksi bahan bakar memerlukan perawatan yang lebih baik dan lebih sering dibandingkan dengan sistem karburator. ECU juga memerlukan pemrograman yang tepat dan perawatan yang tepat untuk dapat berfungsi dengan baik.


Kekurangan Motor Yang Menggunakan Sistem Injeksi (PGMFI)

Beberapa kekurangan kendaraan motor yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar adalah:

  1. Biaya perawatan yang lebih tinggi: Sistem injeksi bahan bakar memerlukan perawatan yang lebih baik dan lebih sering dibandingkan dengan sistem karburator. ECU juga memerlukan pemrograman yang tepat dan perawatan yang tepat untuk dapat berfungsi dengan baik.
  2. Lebih sulit diperbaiki: Sistem injeksi bahan bakar lebih kompleks dan memerlukan peralatan dan keterampilan yang lebih canggih untuk diperbaiki jika rusak.
  3. Lebih rentan terhadap kerusakan: Sistem injeksi bahan bakar lebih rentan terhadap kerusakan akibat kontaminasi atau korosi.
  4. Memerlukan bahan bakar yang berkualitas tinggi: Sistem injeksi bahan bakar memerlukan bahan bakar yang berkualitas tinggi dan tidak boleh mengandung partikel-partikel yang dapat menyumbat injektor.
  5. Harga yang lebih mahal: Motor yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar biasanya lebih mahal dibandingkan dengan motor yang menggunakan sistem karburator.
  6. Lebih sensitif terhadap perubahan cuaca dan suhu: Sistem injeksi bahan bakar lebih sensitif terhadap perubahan cuaca dan suhu dibandingkan dengan sistem karburator.

Itu hanyalah beberapa dari sekian banyak kekurangan yang mungkin dimiliki oleh kendaraan motor yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar. Namun, perlu diingat bahwa setiap kendaraan memiliki kelebihan dan kekurangan yang berbeda-beda, dan sistem injeksi bahan bakar juga memiliki keuntungan yang signifikan dibandingkan dengan sistem karburator.

Demikian Penjelasan Mengenai cara kerja motor suprax 125 versi karburator dan injeksi serta penjelasan mengenai cara memperbaiki motor dengan sistem pembakaran menggunakan karburator semoga artikel ini bermanfaat.